3款碟刹，个人使用后的感受

a1799404

DOT5.1可以显著增加更换周期，一般正常平均更换周期可以到5年左右，由于使用的MTG硼酸酯和DOT4的基本相同，因此可以兼容DOT4，（个人认为叫SUPER DOT4更合适。和DOT5完全是两种材质，容易混淆），目前主要用于赛车、军用车辆上    -------摘抄百度

shimano矿物油在沸点上根本无法与DOT相比 DOT不仅仅运用在汽车上 还用于军事设备上 但也有缺点 就是有腐蚀性 不过我们这种2到3年换次油的人 这么也不是什么事

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现在的2012款XT 和E9相比 XT不带散热器的重量已经比E9差了 而且价格非常高 自己做决断吧 CB上普及调查中 CR是2000元内最高性价比的油碟

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但是说起高端 我还是偏爱Formula 具体感受不知道 只是看实验室评测 Formula线性是最好的 豪哥在用Formula RX有哪些TX感兴趣可以问问豪哥

改变心情

没用过油碟的飘过

关公

不过现在普通是拿禧玛诺的XT的行货和水货的CR对比价格吧。如果是行货的CR也不是便宜的东东

600公里

原帖由 翁鹏程 于 2011-6-21 13:07:00 发表
有位技师和我说，AVID的油碟春夏秋冬的工作状态都不同，也就是会随着温度的变化给出不同的反应。。。。、不够稳定

是说我吗?
臭美一下先.
不过,在我这样的位置上,为车友做故障处理的几率应该还是很高的,shimano的油碟比较稳定这个是真实存在的,在中国,shimano的行货油碟售后服务应该也是最好的吧,能在店中店买到任何一个小零部件.

600公里

原帖由 a1799404 于 2011-6-21 13:36:00 发表
但是说起高端 我还是偏爱Formula 具体感受不知道 只是看实验室评测 Formula线性是最好的 豪哥在用Formula RX有哪些TX感兴趣可以问问豪哥

曾经在HOPE(英国)的外形和Formula(意大利)的性能这两个品牌作出选择,听取广州的多位朋友的来自自己的经验与周边车友使用心得之后,决定了选择Formula的RX这款油碟(没买R1那绝对是因为买不起),初次接触,感觉其手感略涩于shimano的轻巧,线性与shimano的控制感相近,但却拥有shimano(saint除外)无法比拟的制动力.其缘由来之RX22mm的夹器活塞直径.我只有食指触动刹车手柄,可以提供很power的制动力.虽然曾经某人也一度尝试使用同款产品,但最终与二手告终(其中缘由省略去一万字).
我曾使用的夹器有: XT737/xtr970/HAYES NINE/SHIMANO M485(过渡)/Formula RX

cat

只用过magura louis和formula RX，前者手感比较软，感觉线性不是那么好。后者刚换上不久，手感要好很多，我喜欢那种很明确的线性感，同时刹车力道比较大，手指较轻松，但还没用多久。刹车间隙小确实是个问题，感觉调整好了，重新拆装一下又会蹭到，或许是还没调整到位？

a1799404

原帖由 关公 于 2011-6-21 17:33:00 发表
不过现在普通是拿禧玛诺的XT的行货和水货的CR对比价格吧。如果是行货的CR也不是便宜的东东

都是水货的价格 E9 1300 XT不带散热器要1850

600公里

原帖由 cat 于 2011-6-21 19:24:00 发表
只用过magura louis和formula RX，前者手感比较软，感觉线性不是那么好。后者刚换上不久，手感要好很多，我喜欢那种很明确的线性感，同时刹车力道比较大，手指较轻松，但还没用多久。刹车间隙小确实是个问题，感觉调整好了，重新拆装一下又会蹭到，或许是还没调整到位？

根据我实际测量常见品牌碟盘厚度数值
1,shimano  2.0mm
2,magura  1.9mm
3,hayes\avid  1.8mm
4,formula  1.7mm(浮动碟)
你的来令片厚度比shimano来令片要厚一些,因此剩余的空隙必然就会小一点.不过心里清楚是怎么回事就好了.你可以期待雨天再来一场越野赛或者西湾冒雨骑行之后,相信你的来令片会自觉地消瘦,增大与碟片的空隙.从此无忧!