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美国YETI -SB 66全避震山地车

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楼主
发表于 2012-8-25 21:42:32 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
美国YETI -SB 66全避震山地车
类别:整车 » 山地车
品牌:闪电(specialized)
库存数量:1
原价:¥
现价:¥请咨询

具体信息:

配置如图:有兴趣可咨询!!本车已售,可订!
























013.jpg (81.43 KB, 下载次数: 37)

013.jpg
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沙发
发表于 2012-8-25 22:22:40 | 只看该作者
这台车可称得上是“超级自行车”,这正是Yeti制造这款车的目的所在。那么,它是否物有所值呢?两次试骑后,我们可以有把握地讲,除了较低的价格,该车和575 攀爬车很不一样。

SB-66拥有令人艳羡的品质,几乎可以进入精品行列,性能可与任何你能说出名字的靓车媲美。总之,非碳纤的SB-66是绝对是优胜者。

骑行&操纵

SB-66中的SB代表“Super Bike(超级自行车)”之意,66表示车轮尺寸(26英寸)和行程(6英寸),这与Yeti其他车子都不相同;该车似乎是AS-R 5和303的混合体。SB-66 具有Yeti的特色——较小的头管角度,这在许多攀爬车中越来越流行。另外,相对更短的后下叉感觉比实际尺寸更短。中号车架非常适合我们1米75的试骑手,配合上70mm的把立,我们对其进行了全天高强测试。

车子攀爬迅速,不输给Yeti 5或其他攀爬车,也不输给许多越野车。以坐姿骑行时,悬挂仍然保持非常安静的状态。如果换掉测试车上的可调节Fox RP23 Adaptive Logic避震,换上更基础的Float R,对性能影响不大,但是可以减少一些重量。

由于悬挂几乎不被踩踏动作影响,所以它可以保持对地形的灵敏反应,某种程度上说也使得在技术性多石地形上更易骑行。如果站立骑行,悬挂会对重量作出反应,但是踩踏性能未降低。

LZ and LX   拿好不谢
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板凳
发表于 2012-8-25 22:23:15 | 只看该作者
我不去关公家做销售真可惜
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地板
发表于 2012-8-25 22:58:23 | 只看该作者
楼上的对这个很了解
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5#
匿名  发表于 2012-8-26 14:13:43
这车下台阶肯定很爽
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6#
发表于 2012-8-26 19:15:08 | 只看该作者
SB- -...........内涵
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7#
发表于 2012-8-26 21:38:38 | 只看该作者
a1799404 发表于 2012-8-26 19:15
SB- -...........内涵

此SB非彼SB
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8#
发表于 2012-12-10 23:30:34 来自手机 | 只看该作者
这车米估计非常厚来自: iPhone客户端
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9#
发表于 2012-12-11 09:12:41 | 只看该作者
好车。。完美啊。。
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10#
发表于 2012-12-11 11:58:16 | 只看该作者
骑690的破碟 发表于 2012-8-25 22:22
这台车可称得上是“超级自行车”,这正是Yeti制造这款车的目的所在。那么,它是否物有所值呢?两次试骑后, ...

这位老师讲得头头是道,非常佩服你!
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