一人一车环台湾游记（完结）

Linlize

一直以来就很想去台湾走走，看看美丽的太平洋风光，看看一群和我们一样的人在不同的体制下面产生怎样的文化。突然有一次听到温州开通了台湾自由行后，环台湾骑行的念头就开始挥之不去。最终翘几天班、请几天假再加上几天放假最终把这趟旅途敲定了。2月7日-2月17日共11天1300公里的旅程，其中真正骑行的9天时间，总共花费8000元左右。现在把我在台湾的见闻和骑行台湾的经验和大家一起分享，希望对大家有帮助。
准备：去台湾首先需要办理台湾通行证和台湾签证，都在户口所在地的县、区一级的公安局就能办理，非常方便费用也很低，大概一个月出证。然后再通过淘宝上的旅行社办理入台证，半个月出证，入台证有效期三个月，费用150元左右。机票价格一般也很便宜，因为我是赶在年底旺季去所以机票比较贵往返2500元，平时都在2000以下。行李尽量的少吧，因为骑过长途的朋友都应该知道再你快骑到半死的时候把蛋扔掉的心都有了，台湾物资丰富什么都不缺，沿很多挂俩驼包的内地来的骑友见到我的行李是有多羡慕，我仅仅带了一个19升的小背包，去的时候就身上穿了一套运动服，包里一身厚的骑行服、一身薄的骑行服，一双锁鞋，一套补胎工具，三个内胎，加上一小点杂物。然后就是最重要的行李—自行车。当地也能租到，当然我还是建议自己带了，因为既然不能带上爱的人去旅行，那就带辆你爱的自行车做你旅途的伴侣。自行车不是工艺品不是拿来看的，不用担心托运的时候磕坏，买了它当然要让他发挥最大的价值。我建议最好带辆公路车，台湾就是公路车的天堂，到处都是锃亮的柏油路，公路车能让你省不少力气。好了，现在我跟大家翻翻流水账。
D1：桃园机场到台北火车站 34KM
下午3点的的飞机，行李尺寸超规没问题，就走超规通道即可，不超重就没问题。我选择了用装车箱打包，其实纸箱最实惠，装车箱很贵，而且到了机场寄存费也很贵，11天花了我2200台币。但是考虑到我回来的时候是农历29，根本没有自行车店开着帮我打包了，所以只能做了无奈的选择。 我的全部行李仅仅一个19升的小背包，除了衣服意外的物品都用小布袋分类装好，一路也给了我很大的便利。
飞机很准点到达，换钱、出关、取WIFI、装车、寄存装车箱，都非常顺利。最喜欢的就是台币上印着国父的100纸币，和国内的100很想，就是毛泽东换成了孙中山。汇率1:5，我用4000元换了20000台币，最后证明这么多钱刚刚够用
我自认为这次旅程带的最对的两样东西，一是我是在淘宝上面租了无线WIFI的，一天价格18块，不限流量速度非常快，强烈推荐，毕竟一个人旅行连个网都不能保证真的会很孤独。还有一样就是ASSOS鹿皮膏，保护菊花确实有一定功效，我装了一小瓶带身上，带着这么大一瓶增加行李重量没必要。


出了机场后刚刚好天黑，所有没多拍照。机场里面的路上是不能骑车也不能走路的，需要到候机楼门口等巡回巴士，然后坐到一站叫机场货运站的地方才能开始骑车，然后就跟着GOOGLE地图导航沿着一条非常猥琐的乡间小路找到了108县道，经过新北市到了台北。大概八点半左右到了酒店住下，住的是一家台北火车站附近国际青年旅社，上下铺的那种，还是很不错的，680台币每天，在青年旅社里算很贵了。


来到台北第一件事情当然是吃喽，到了附近最近的宁夏夜市，热闹非凡，台湾人民对吃的造诣确实不得不服，一句话总结，如果你是吃货，台湾就是你的天堂。吃饱了然后一路逛回酒店就休息了，第一天就这么过去了 。
D2：纯玩
这一天在台北玩了一天，总结下，台北就是三线城市的外表，一线城市的内在。不多说直接上图。

这一天的交通工具基本都是地铁，台北地铁很发达。还有地铁双休日和节假日是可以上自行车的。

第一站本来打算是去看国父孙中山的，他是我最敬仰的人。但是中山纪念馆9点才开门，所以就去附近香火最盛的龙山寺看了一下，台北的寺庙还是很有特色的


国父纪念堂，见到了传说中叼炸天的哨兵换岗仪式。也看了很多关于国父的史料展出，基本这一段历史和大陆描写的差不多。特别喜欢孙中山提出的博爱、三民主义等理念，好像整个台湾都在贯彻这个理念，到处能看到。

101大厦就在国父纪念馆边上，就远远拍个照，我对他没兴趣所以就没上去了。

中正纪念堂，比国父纪念堂豪华的多，我实在不能理解蒋介石一个彻头彻尾的失败者怎么好意思盖这么豪华的一个纪念堂，大陆人不喜欢他很正常，连台湾人也不喜欢他，说他在台湾搞独裁，搞白色恐怖。好还他生了个能干的儿子给他挣会几分面子。

然后就是故宫博物院，中华名族的精华所在地，作为中华儿女一定要去瞻仰。里面不许拍照所以没留照片

淡水渔人码头，很美，在一家海边的餐厅吃饭，觉得这个助唱歌手像极了一个人，崔克的林小侠。哈哈哈，照片拍的不是很想，现场真的很像，说话也像。


然后就是台湾的特色，一直以为法轮功已经销声匿迹了，在台湾到处都是，旅游景点必有法轮功的人在宣传，连小巷里面逛着逛着都突然会冒出法轮大法好几个字，国道边上也会不时出现法轮功的广告牌。反正大家过去别搭理就是了，一站边上看一下就会有人上来和你说些乱七八糟的。
D3：台北火车站—福隆 125KM

早上起了个大早，原本想赶180公里以上的路到宜兰，但是很多事情都是人算不如天算。我这次选择的是顺时针环岛，至于顺时针环岛和逆时针环岛哪个好，各有各的好处，视个人情况而定。因为东海岸风景好，西海岸人文为主，我想先看海景所以就选择了顺行。但是如果逆行有一个好处，就是你始终处在靠海的那一道上，离海更近。今天就从台北出现先往最北沿这海岸线一直走。


天刚亮就出门了


刚出门的时候没有下雨，但是慢慢的开始有点毛毛细雨，风大的感觉像是刮台风。


一路风景非常棒

到了一个叫金山的小镇这里，地上已经全湿了，但抬头一看满街都是温泉的广告牌


然后我在淋雨和温泉之间做了一个很容易的决定。600台币一个半小时的一个温泉小包间，就是这么任性。


温泉出来后地也干了很多，我非常感叹自己的英明神武啊。没多久经过野柳公园，可惜因为温泉花了我太多时间，没时间进去了。


经过基隆港口


路边看着这块南雅奇石，确实很奇


在我看完南雅奇石后准备再次上路，比南雅奇石更奇的事情发生了，就是我的锁片居然没在鞋上。路上总少不了意外陪伴啊


然后就只能一只脚锁着，一只脚不锁，继续前行，天又开始下雨了，雪上加霜，还有两只可爱的鲸鱼。


下午四点半左右，全身湿透，锁片又坏了，实在难以前行了。进过福隆就在那里找了一家民宿住下，800台币。福隆也算一个旅游区，可能因为下雨的原因人很少，天也黑了我就没去景区里面玩了。

福隆车站边上传说中很著名的便当店，听说来这里旅游的人坐火车回去的时候都会去这家店里买份便当车上吃，算起来才人民币12块一份，味道好料足


吃完顺便去车站里面了解了下火车情况，因为外面天气不容乐观，先做好最坏的打算。列车时刻表上后面有个小自行车标签的是可以带自行车上火车的，但是要买一张儿童票。这个时候肯定也有很多车友会说台湾好人性化。但如果在几个月前我们看到台湾火车是这样一个政策，我们肯定会说国民党丧心病狂，自行车上个火车还要钱想钱想疯了吧。所以我们还是要抱有感恩的心，毕竟共产党自行车免费了那么久。相信以后我们的火车以后也会出台相应的政策方便我们车友出行的。
D4：福隆—花莲 178KM


天公作美，天气转好，终于可以开心的骑车了


今天是这样骑车的，是不是很酷

台湾特色，到处都是选举的广告牌。选村长选镇长选县长，选立法委员各种各样


终于到了宜兰，锁鞋有救了


找到一家捷安特车店，老板说棒棒糖台北用的人比较多，他们这里很少有人用。只能买一对马威克对付着。台湾自行车配件价格不便宜，105的锁踏是2900台币，约合人民币580，比起X宝简直是天价。


出了宜兰再走三四十公里就到了苏澳，是传说中苏花公路的起点，台湾人认为最难骑的一段公路，坡很多路不大而且大车很多，但是经历过大天朝的路的摧残的我们，这段路其实还是算不错的，只能说我们和台湾人对路的价值观差距很大。苏花公路的风景真是美的一塌糊涂，无限的太平洋风光让爬坡的艰辛也瞬间抛之脑后。
第一爆


经过了一百公里的苏花公路后在七点半左右到了花莲的救国团青年旅舍住下，然后就是出去觅食花莲，在街上逛了一会儿，依然是到处是美食。同房的是一个台湾本地的年轻人，和他聊台湾，聊大陆聊到很迟。

依稀

美丽的苏花公路，期待后面攻略

城南唐伯虎

谢谢分享。。。继续加油。。

Linlize

D5 ：花莲—金仑  201KM
因为第一天天气原因落下了五六十公里的行程，今天任务稍重，所以早上天刚亮没来得及好好欣赏下花莲就出发了。

昨天住的救国团青年旅社，因为到了晚了看不见，早上补照片

花莲街景，很复古的感觉。整个东海岸都不发达。

出发后第一次看到太阳，那个激动啊。

一整天还是与太平洋作伴，上几张花东海岸公路的风景照。路非常好，车又少，风景我觉得比起苏花公路有过之无不及，真的很美。

跨过被回归线就是热带了，天气果然也变的很热。因为好多大陆来的旅游团来玩，线面人山人海，只能这个角度拍了。其实没什么好看的



当然今天最大的收获绝不止美景，当然还有美食。路上很有缘碰到了一位北京的环岛骑行的车友，一位手机游戏设计师。他说他今天的目的地是去一家阿美族原住民的餐厅吃饭，这家餐厅是一次在中央电视台一集专门为这家店录制的纪录片里看到的。而且他是因为昨天导航指错了路走过头了七八十公里路，然后今天特地折返去找这家店的。我被这种吃货精神深深折服了，就跟随他一起去了。这家店店面不大但装修极有格调，不能点单，老板早上出海打渔，打到什么吃什么。大概十来道菜，菜式做的极为精致，味道也很不错，关键是800台币约160人民币每位的价格实在便宜，像那个车友说的，在北京160只能吃快餐。大家有经过的时候一定要去品尝，名片都为各位吃货留下了需打电话预约。
    因为我十点半就到了那家店，那家店的开饭时间又是十一点半，一顿饭花了我两个多小时啊，和北京车友告别后，下午就是一路疯狂的狂奔的节奏，140公里的路程只有中途下车吃了一盒饼干，其他时间都在车上，所以没有拍照片。在即将到达金仑的时候翻过了一座大约5公里上坡的小山，那是天已黑，一路一个人一座房子也没有也没有路灯，只有偶尔开过一辆大车，骑的我心里发毛。其实出门在外能不赶夜路最好，安全第一，我时间安排的太紧张了没办法才为之。 住的民宿，第二天补得照片，800台币。很简单但是也很干净。 老板年纪五十多岁吧，还和两个老人住一起，非常热情，请我吃东海岸特产的水果，左边那个我很喜欢，释迦。看着像恶魔果实。那个老奶奶特喜欢坎政治，台湾就是这样人人都像个政治家。他说他不喜欢国民党，下次投票一定投给蔡英文。其实我问过好多台湾人，他们对国民党都是很失望的，他们喜欢民进党硬派的作风，但是也不喜欢他们搞台独，因为大陆态度这么强硬民众也不想自己处于战争的威胁中啊，他们最想的就是安于现状。
D6：金仑—恒春  155KM本次旅程本人可是抱着休闲娱乐的心态出发的住的民宿穿过小巷就是大海，天气也开始好转，所以早上决定去看个日出在再出发。




但是因为有云， 日出并不是很完美，但是也很美了。金仑这边也是个温泉圣地，可惜早上十点后才开，但我必须出发了。



临出发前老板有送了我一个释迦和椰子汁

插播下广告，台湾的路上隔一段距离就会有一家7-ELEVEN的便利店，只要看到这个店就什么都有了，出了国内便利店有的东西，这里有还有便当、面条、小吃，味道都很不错，还有座位和洗手间，所以路上补给不用带太多。


台湾的东南角是唯一环岛路没通的地方，所以只能继续翻山越岭。翻山到恒春这段路很复杂，大概有三条路我挑了最远最远的一条路。好几个台湾人跟我说最好不要这么走，说那边路不好甚至有说没通车，建议我直接走屏屏199县道直接到恒春，这样走能省50来公里路。但我还是很想走最远的那段路，因为只有那条路能顺路经过台湾最南角。最后还是边走边问把这条路走通了。屏199是一条单车道的路，几乎没有车，沿途热带丛林的植被，非常美。然后再转屏199甲下到旭海，一个有吃有喝有温泉的小村子，最后走屏200走到沿海的省道上。


到达台湾的最南角鹅卵鼻公园，和灯塔。台湾的景点很少收门票的，这是为数不多收门票的地方。他们这里也不叫门票，大概算起来人民币十几块吧，叫清洁维护费。保安也很热情的帮忙看管自行车。台湾的治安相对好一点，我也是经常丢下自行车去景区里面玩的。
帆船石，像不像就仁者见仁智者见智吧
帆船石边上的沙滩，过了北回归线后明显感受到热带气候，到了最南的时候完全就是夏天了，妹子们超短裙、比基尼都穿起来了。
因天色还早，就骑车到附近的猫鼻头公园和白沙湾景区。白沙湾是少年派奇幻漂流记中，男主角最后在墨西哥上岸的拍摄地，很美很美。



因为没搞清恒春和垦丁是什么关系，一直以为恒春就是垦丁，本来想住在垦丁的，后来网上订了恒春。旅社还是不错的，冲浪主题，老板是个冲浪高手。



旅社离垦丁大街10多公里远，还好边上就是个转运站，直达垦丁大街。白天骑车经过垦丁大街也和普通大街没什么却别，但是夜幕降临华灯初上后，垦丁大街热闹非凡，依然一片吃货天堂的景象，台湾人在吃这方面的智慧令人叹为观止啊。
D7:恒春—台南 157KM
昨天夜市逛的有点晚，第二天睡了个懒觉，大概十点半才出门。今天开始由南下转为北上，原本以为到了西海岸都是平路150多公里的路途会很轻松，但是西海岸这个季节风非常的大，而且刮的是北风，一整天都在狂风中逆风而上，比爬坡都累，想死的节奏。


这个天气让家里还穿着棉毛裤的小伙伴们羡慕不已


途径大鹏湾公园，就绕进去看了下，为此由多走十来公里路，没办法谁叫我这趟旅程的主题是休闲娱乐呢，边走边玩才是正道。


西海岸都是一片平原和大城市，人口密集，工厂林立，风景和东海岸决不能比。这一天路上除了大鹏湾也没什么好风景，而且感觉有雾霾，让在异国他乡的我倍感亲切啊。


赶在天黑前赶到高雄中山大学西子湾看日落。因为大陆只有东海岸所以是不可能看到日落大海的景象的，所以这个在台湾人看来平常的不能再平常的自然景观成了大陆游客必看的景点。


看完后天就黑了，但是我还得继续赶路，顺路经过几个高雄的景点，爱河、美丽岛捷运站穹顶，其实高雄挺无聊的，但毕竟来了。

出了高雄又赶了三个小时的路，大概晚上十点才到达台南住下，因为一路都是繁华的城镇，马路也大路灯也亮，所以夜路也比较好走。


住的青旅，因为晚上十点旅社的人就下班了，我特意电话打去把他们叫过来，原本房价500台币，被加收了100加班费。
D8：台南—阿里山128KM
  
早上起了个大早，路上碰到台湾车友以及旅店老板和饭店老板都劝我别上山，因为阿里山路小坡长，有很多旅游大巴车，所以他们本地的车友都是凌晨四五点开始上山的，白天几乎有没有骑自行车山上的人。但是我再也不相信这些没见过世面的台湾佬的话了，什么叫烂路他们根本没见过，身在福中不知福啊。
果然不出所料，这就是他们所说的不好骑，虽然会有些大巴车，但我敢说比周末的大罗山是好骑多了。但是将近50公里的山路，海拔2200米的高度对整个冬天都疏于骑车的我来说确实有点吃力。但比起昨天走的那些无聊城镇道路，我还是宁愿爬坡爬死
下午将近四点到达阿里山森林游乐区，正好赶上末班进山的小火车，连换衣服的时间都没有，一身骑行服就进去了，估计要被台湾人当怪物了。里面都是一些快要成精的古树，还是很壮观的。





我一路住的最贵的旅店，就在景区里面。算成人民币五百多吧，平时好像三四百的样子，因为那天是情人节。真是给我们单身狗雪上加霜啊。 边洗澡边洗车，自行车就是我的情人，我也是醉了。


景区里的饭店基本都是卖这种小火锅的，才350台币的，算起来才70块人民币，分量足味道好，一个人下饭吃不完，不得不佩服台湾景区商家的厚道

城南唐伯虎

在台湾买车便宜不？
继续ding

Linlize

城南唐伯虎 发表于 2015-2-24 15:21
在台湾买车便宜不？
继续ding

不怎么便宜

Linlize

D9：阿里山—日月潭

因为今天的任务比较轻松，所以早上不慌不忙五点起床坐了半个小时的小火车去看日出 虽然有云，但是还是很幸运从云的夹缝中看到了日出，很美



然后回到旅店整理了下行李就继续赶路。一出景区又是一段十二公里的缓坡，进入玉山国家公园。玉山最高海拔3952米，我一直很纳闷台湾这个海岛怎么会有这么高的山。


整个旅途的最高点，2607米。如果觉得这个高度不尽兴，大家可以安排去翻武岭，海拔3275，因为在台湾正中部的山区里，对环台来说不是很顺路，所以就没去了。


过了最高点后就是愉快的下坡，从2607米下到300多的海拔，共六十多公里，别提多爽了。让我最乐的还是这个日月潭的英文翻译。


自行车界有句老话，下坡是为了更好的上坡，下到坡底后，又要爬海拔八百米的山上才是日月潭。

到了日月潭我也没急着去旅店入住，先沿这传说中的日月潭自行车道一周，用自行车的角度去欣赏日月潭。日月潭看起来不大，其实绕起来还是挺大的。

山水一色的美景


住的旅店，就在伊达邵码头边上，打开窗户侧过头就看到日月潭了，四百多块一晚上，比起阿里山的旅店不知道核算哪里去了


然后就开始坐船环湖玩，船票好像是150台币，日票!就是一天内随便你坐多少次都可以，船在三个码头间循环。只有坐船才能体会到日月潭的美丽，这水太清澈了，船上还有很幽默的导游为你解说。


在炫光寺码头这里有家阿婆茶叶蛋，出门在外肯定不能丢祖国的脸，我一买就买俩，吃一个丢一个，看台湾佬还敢说我们穷的吃不起茶叶蛋吗。
D10：日月潭—竹南




早上起床后下雨了，但是一看日月潭这样一幅山色空蒙雨亦奇的景色，我也没有理由怪这个天气了



这就是我为什么选择住这家旅店的原因了，旅店楼顶有一个无敌湖景的餐厅，我就在这里的阳台上吃完早饭喝着咖啡坐到了10点钟，大爱这一番景色。雨了停了地也渐渐干了


码头边上有个缆车可以到达附近的九族文化村，本来没打算去的，反正地也没干透就去玩了一下，480台币包括缆车票和景区门票，里面有个游乐场和民俗村。过山车嗨爆了，温州乐园那种就是渣渣。嗨的我双腿发软下午如何爬坡。


嗨完继续赶路，大概一点半开始赶路。台湾水果确实不错。一直以为今天的路会很轻松，但是后来发现大错特错。骑行台湾千万不要忽略了台湾的风，真的大的让人生不如死，一路向北又是大逆风。 因为行程紧张没多拍照片，晚上九点到达竹南住下，被台湾的妖风摧残的身心俱疲。
D11：竹南—桃园机场


旅途的最后一天，因为晚上五点的飞机，目标是赶在下午三点前到达机场，任务相对还是轻松的，如果没有风的话。


风这个东西靠图片真的不太好形容，就发这两张吧，鼓起的风筒和海边成片的风力发电机。
无意发现这条自行车道，十七公里海岸，太漂亮了，相比之下日月潭的自行车道就是渣渣，大家有去一定要去体验下，就在西部滨海快速路边上，地图为各位拍下了，绝无大陆游客，估计旅游团也不会带他们来骑自行车。万恶的国民政府，有钱你不去买茅台修什么自行车道，让老子那个羡慕嫉妒恨啊。


到了中午正好经过永安渔港，直觉告诉我这里一定有美食，就进去了转了下，是一个比较地道的台湾渔港，没什么游客。
这里绝对是个好地方，有个海鲜市场，市场里面海鲜大排档一条街，可以去市场里买了海鲜让他们加工，也可以直接到店里点菜。价格便宜的让我想哭，波士顿龙虾120块每斤。
吃完后继续赶路，被狂风虐的也没什么心情拍照了。还有台湾的高速千万别骑上去，台湾一些人烟稀少点的高速路口完全看不出来是高速口，这天下午我就不小心走上台61号快速路的主路，看过的车辆都对我吼：这是高速!把我吓得疯狂的往前骑找路口下高速，万一被台湾交警叔叔抓去关小黑屋怎么办，还要赶回家的飞机。快下高架的时候还爆胎，幸亏我换胎技术娴熟，10分钟不用就搞定了，最后还是平安的下了高速。


二点半左右，终于又回到了那个熟悉的出发的地方，在机场货运站坐上巡回巴士到二号航厦。花了11天时间终于在台湾地图上打了一个1300KM的圈，心里一阵莫名的感动和不舍。


重新打包好自行车托运。


这样一副着装身边没有自行车的话就像个神经病，我就是这样一副样子进了机场的


桃园机场过了安检后在四楼有浴室，设施果然好，免费的


然后进去变成正常人出来踏上回家的飞机。
小结：就跟大家讲到这里吧，总体来说台湾是个非常适合骑行的地方。这里有温良恭俭让的人民，有数不尽吃不完美食，有绝美的太平洋风光，有生机盎然的深山老林。一路上的大陆骑行者并不多，一天大概也就碰到个十来个，想去台湾的各位朋友要抓紧了，随这自由行的继续开放去的人会越来越多，不要等台湾变成下一个318再去骑。祝大家新年快乐，如果想去骑行台湾又有疑问的话，可以咨询