0577单车--------新顾客购车指南

600公里

我们以力求为顾客提供最合适的单车,用以最舒适且持久骑行为主要目的为原则,在这里详细讲解下假如你是新手,该如何选择一款合用的车款.

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首先先提及一个常用的词语------入门
看似很亲和的一个词语,全中国玩家都喜欢用的一个词语.但是我觉得很多时候是给毫无概念的人一个错误的引导-----刚接触单车运动的人,不管其真实的购买能力如何,只能买便宜的车,贵的就不合适吗?要知道从入门到入行只需要很短的过程,只要有好的群体和个人给予引导,在半年内都可以成长为高手,如果孤军奋战,没有榜样,即使骑车40年还可能不如半年的进步大.笔者曾经不止一次的把高端的整车介绍给消费者,相信直到今日那些依旧热衷于骑行的顾客会从心里感激我当初的引导,因为他们可以对比身边刚从”入门”车型挣扎出来,依旧在物色新车的人来说,已经少走了很多弯路\少花了很多钱\更重要的是更早的享有了更好骑行感受的爱车,并且可以一直使用下去.
未完,待续………

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最重要的指标-------尺寸
买衣服,同样的价格,我只能穿S或M的,买小的布料是用的少了,但是也不见得买亏了吧,这个例子相信任何人都有同感.但是一到买车的问题上,总有个别人不听我们的推荐,作为商家,我们最终都会遵从消费者的选择,因为选择权毕竟在顾客手上,我们能做的就是给与专业的意见.
有一个误区,我需要说出来,并且让你了解这是为什么.一般大家都在买山地车为多,并且都有做过功课, 多觉得大的车合适自己，也觉得大尺寸的看上去威武一些。觉得自己可以骑更大尺寸的，小的总担心不合适自己。我们也都知道山地车是老外发明的,他们的车看上去就是很有型,这是为什么呢,因为大,大的车架,很高的座垫,高过车把,看上去就是帅气,哪怕人不帅,车长的帅点也养眼.所以车展上,一些整车一般都选择17.5inch的车做展示,太大和太小都不是很美观.
我们最终还是选择最适合自己的尺寸为原则.

一般山地车都是26inch的外胎和14-15.5-16-17-17.5-18-19-19.5或者以上的尺寸,老外的尺寸就不列举了,我只列举从我的车架尺寸到1.9米身高的常见车架尺寸.
这些尺寸指的都是从中轴中心到座管顶端的高度,座管顶端还有两个东西叫做座管和座垫,座管可以上下调节,座垫也有不同的厚度,那这两个变量都时时改变的话,那固定的车架座管尺寸有什么意义呢?那又有什么不可以变呢?那就是车架的虚拟上管长度,把立长度是不会轻易改变的,座垫前后位置的变量是比较小的.
我们的山地车尺寸常见的虚拟上管长度一般有:540mm-550mm-560mm-570mm-575mm或者更长,160cm的身高可以使用540-550的虚拟上管长度,165-175mm都可以根据自己的喜好选择550-560mm的上管,175cm的身高可以使用570-575mm的虚拟上管.
厂家一般都在网站上有尺寸的说明.但是新手往往都不会去查询,因此这样的工作往往都通过我们的店员给与告知.如果买了太长的上管长度长时间骑行后会引起腰背酸痛等不适,太大的尺寸还会导致山地骑行时的不灵敏和操控困难,放低座垫高度只是将腿部长度调整了,上半身长短是不能通过调节腿的长度来解决的.
下图中英文内容为-----Virtual Top Tube Length指的就是虚拟上管长度

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该挑选什么车款?
很多车友包括我也一样,买款山地车也是从骑骑马路开始的.大部分人最终都会选择真正的玩山地越野.原因是因为山地骑行可以让人觉得更放松更接近自然,远离人造马路的喧嚣和污染.就像shimano的公司宣言一样”更接近自然  更接近人类”,骑车很多年的朋友一般都喜欢骑山地,这样就会把新手慢慢带入到真正的山地环境中,这是一台车真正的性能就开始体现了.为了日后的骑行环境,在购买前就需要给自己的车预留有这样的性能表现空间.我们的merida美利达车系列是从勇士----公爵---挑战者这三个系列开始的.
勇士系列从勇士300/勇士500/勇士550/勇士600/勇士700的型号,价格从958元到1998元,一般搭配的是日本shimano城市/休闲型山地车零件Touney/Altus/Acera/Alivio,从零件用途上就可以看出这些车型是有着山地车外形的休闲型零件,适合城市平路骑行,乡村骑游.代步休闲.
公爵系列从公爵500/公爵600/公爵700的型号,价格从1898元到2882元,搭载的也是shimano 休闲型山地车零件Altus/Acera/Alivio,车型都搭配了快拆花鼓,使拆卸更容易,维护更方便.
挑战者系列有挑战者300/挑战者500/挑战者600/挑战者700/挑战者800/挑战者carbon的型号,价格从3180元到23598元,这个跨度有点大,零件配置从shimano的Deore到XT都有,这是真正的山地车零件,可以在复杂的山道上骑行的零件,拥有真正的越野性能,使用更可靠.给未来的骑行预留了空间.
由于自行车零件可以量化的因素只有一个重量可以进行数值上的对比,其他的性能只能靠产品的材料和制造细节来区分价格的高低.因此只能靠个人感觉,所以这可以通过周边车友器材的试骑和言语交流来体会.
同样车型前提下,约轻的价格会越高.轻盈的车加速性越好,体能消耗越少,不同重量的两台车,骑行100米,区别可能是不会很大,但是骑行100公里呢,同样能量输出的前提下,自重越小,产生的效能自然就越高.
很多人刚开始给自己的定位都不会高,大多比较保守,例如说我只骑骑马路什么的,但是一段时间后就开始向山地越野发展了,因此我觉得可以把自己的起步点定的高一些,例如挑战者系列的车型,这样可以机动的在山地车马路骑行,零件使用也不会因为超限使用而提前损坏.
让骑行变得更简单,才是我们在长期使用中体会到的.

woshiyuanyuan19

我已经隐约感觉到我的公爵600满足不了我了

等等我

新年很多新款上市了~

ha1123

看到有点迟，以后会买辆高端点车子，公爵上下班骑骑。嘿嘿

林嗷嗷

还好没看到这贴才  不然不买公爵了。。   不上不下的夹中间最难受~~~

阿业

原帖由 林嗷嗷 于 2011-6-13 15:25:00 发表
还好没看到这贴才  不然不买公爵了。。   不上不下的夹中间最难受~~~

公爵还是一辆很不错的入门车，我去年也是从他的500系列开始的。。。等你对配件有一点的了解之后，自己再慢慢装吧，，，这样才能整出一辆最适合自己的车子