环法转播室！！

关公 · 发表于 2009-7-7 12:24:00

环法第一赛段奥运冠军穿黄衫康塔德亚军朗哥第十

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<TD><A href="http://sports.sina.com.cn/z/letourfr09/photo/78743/" target=_blank><IMG alt=环法第一赛段奥运冠军穿黄衫康塔德亚军朗哥第十 hspace=8 src="http://i3.sinaimg.cn/ty/o/2009-07-05/U1532P6T12D4466186F1286DT20090705023842.jpg" vspace=4 border=1></A></TD></TR>
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<TD class=title12 align=middle>(点击观看组图)</TD></TR></TBODY></TABLE>
　　新浪体育讯　北京时间7月5日凌晨1点30分，2009年环法自行车赛在摩纳哥结束了首日较量，丹麦盛宝银行车队的瑞士车手坎塞拉拉不负众望，他以19分32秒获得第一赛段冠军，从而顺利披上了黄衫。美国车王阿姆斯特朗发挥出了应有水平，他以20分12秒获得第十名，为他的这季环法开了个好头，上届冠军萨斯特雷以20分38秒获得第21名。
　　和2000年、2005年规矩一样，今届环法的首日比赛为个人计时赛，摩纳哥的这段地形比较平缓，全程只有一个四级爬坡点，全长也只有15.5公里，出发点设置在阿尔贝大道一号。参加本届赛事的一共有20车队180名选手，其中有两位日本选手，这也是13年后首次有日本选手出场，而这两位日本选手最终以127位和174位完赛。
　　按照赛事安排，每隔90秒出发一位，直到北京时间7月5日凌晨1点08分，最后一位选手、上届冠军萨斯特雷才启动出发，第一次参加环法大赛的荷兰禧玛诺车队备受瞩目，该队车手范休梅尔成为了本届环法第一位出发的选手(注；范休梅尔最后获得倒数第二)，而效力阿斯塔纳车队的阿姆斯特朗于当地时间4点17分(北京时间晚上10点17分)出发，顺序上排在第18位。
　　阿姆斯特朗今日状态非常出色，在杀到爬坡点最高处时他只用了11分39秒，在此前出发的所有选手里排在第一位，比第二位的哥伦比亚车队的蒙福特快了22秒左右。最终他以20分12秒的成绩完赛，时速达到46.0公里，排在所有比赛结束的选手中第一位。
　　不过在这个近乎平地的场地上，只有46.0公里的时速显然不够，很快第33位出发的德国人托尼-马丁就表现出强悍实力，他同样来自阿壮的老东家-哥伦比亚车队，这位外表有些和C罗相象的选手以20分07秒反超阿壮，暂时排在第一。接着阿姆斯特朗的队友雷菲默又以20分03秒的成绩冲上了第一位，阿姆斯特朗转眼变成第三。在自己的比赛后阿姆斯特朗接受了场边采访，他说：“这是很困难的赛道，很讲究技巧的运用，找到节奏真得够难。离开我上次的环法也过了两年。但这也是很美妙的赛事，观众非常出色，我认为这种大伙能一起参与的方式是最好的。这是段美好的时光。”
　　由于过早结束比赛，雷菲默和阿姆斯特朗等人只能静静等待其他选手的赛况。一小多小时后，阿斯塔纳车队另一位强力骑手克罗登又杀了出来，他在第138位出发，并以19分54秒的成绩完赛，而比阿姆斯特朗骑得快的选手也越来越多，很快阿姆斯特朗就退出了前五。
　　真正能改变大格局的还是在最后阶段出发的选手，北京奥运个人计时赛冠军坎塞拉拉以及去年环法总冠军萨斯特雷分别在倒数第四位和第一位出发。排在倒数第六出发的英国人维金斯首先冲了出来，作为场地自行车赛的世界顶尖高手，维金斯在今天计时赛上的能力也让人刮目相看，他骑出了19分52秒的成绩，但紧接着07环法冠军康塔德又骑出了19分51秒！
　　但超强级的车手只属于坎塞拉拉，在没有了斯蒂芬-舒马赫(吃药被禁赛)的强力挑战后，这位瑞士人的计时赛能力之强让他人难望其项背，所有的悬念在他面前都变得微不足道，最终以19分32秒的高人一筹的战绩获得了今年环法的首站冠军！康塔德以19分51秒获得第2，而维金斯以19分52秒列第三。
　　由于只是第一站比赛，冠军坎塞拉拉也是绿衫冲刺王得主，康塔德在爬坡上用时最短，结果拿到了爬坡斑点衫，新人白衫给了来自天然气车队的捷克人克鲁齐格，他以20秒04获得第7，阿斯塔纳车队以59分46秒排在车队首位，领先盛宝银行车队31秒。

关公 · 发表于 2009-7-7 12:25:00

环法第二赛段卡文迪什夺冠阿姆斯特朗仍列第十位
北京时间7月5日23:20左右，2009年环法自行车赛结束了第二天的争夺，效力美国哥伦比亚车队的英国人卡文迪什表现出众，他以4小时30分02秒的成绩获得本站冠军，这是他第五次获得环法赛段冠军。加门车队的美国人法拉尔以同一成绩获得第二，法国阿格里图贝尔本土选手罗曼-费鲁获第三。而坎塞拉拉以4小时49分41秒的成绩依然保有黄衫，阿姆斯特朗以4小时50分41秒还是排在第十，而上届冠军萨斯特雷排在第21位，由于昨天计时赛表现很一般，卡文迪什在总成绩中只列第176位。
　　今天的比赛是从摩纳哥到法国的布依瑙尔，全长187公里，由于今天是平地赛段，爬坡难度偏低，全程只有一个3级爬坡点和3个4级爬坡点，而三个冲刺点分别设置在27公里、91.5公里和138公里处，一些实力不太强的选手争的就是这些点位上的小胜利。
　　科菲迪斯车队的奥格抢到第一个冲刺点头名，拿到3分，而随后的两个冲刺点则成了荷兰人克莱门特的独享，这位荷兰拉波银行车队的选手和奥格，还有AG2R车队的德塞尔长时间领骑在队伍的最前方，而克莱门特拿下了后两个冲刺点的头名。爬坡点争夺人数多一些，8.5公里处的三级爬坡点第一被哥伦比亚车队的托尼-马丁获得，而在随后三个四级爬坡争夺中，法国博彩车队的芬兰人维坎宁全部拿到第一，这个环节上他连得 9分。
　　但人们最关注的还是最后冠军的诞生，卡文迪什曾在去年的环法比赛中赢过多站冠军，但为了备战奥运会中途退赛，成为一大遗憾，而在今天的比赛中，卡文迪什状态良好，他所在的哥伦比亚车队在最后时刻发起进攻指令，卡文迪什和其他选手一路猛骑，在离开终点还有10公里时大伙合力追上了此前一路领先的克莱门特。
　　最后的冲刺是一个16人一起进攻的小集团，这其中包括了布伊格电信车队的日本选手新城幸也，卡文迪什充分表现出英国车手在短距冲刺时特有的优势，他在终点400米时猛然发力，在观众的疯狂呐喊声中摆脱了法拉尔的一路猛追，把今日冠军拿到手里！新城获得第五，对于东亚选手来说，这是个很惊人的成绩。在他们身后，97名选手如潮水般涌到终点，他们落后第一集团7秒，这其中包括第38位到达的坎塞拉拉、第80位到达的阿姆斯特朗和第103位到达的萨斯特雷。
　　车队方面阿斯塔纳车队以14小时29分52秒继续排在第一，领先盛宝银行车队31秒。卡文迪什凭借本站胜利，以35分披上了冲刺绿衫；维坎宁化小胜为大胜，今天的9分足以让他享受披上爬坡斑点衫的快乐；天然气车队的捷克人克鲁齐格以4小时50分06秒的成绩继续保有新人白衫，他在总成绩排名中列第7，敢斗奖则给了今天连续抢到冲刺点的克莱门特

关公 · 发表于 2009-7-7 12:25:00

环法第三赛段卡文迪什连胜阿姆斯特朗总成绩第三
北京时间7月7日凌晨，2009年第96届环法大赛结束了第三赛段的争夺。效力于美国哥伦比亚车队的英国车手卡文迪什延续昨天的强势，他以5小时51分24秒的成绩获得两连胜！这样他以70分的总成绩稳稳穿上冲刺绿衫。而坎塞拉拉本站获得第六，确保了他以9小时50分58 秒的成绩继续享有黄衫。阿姆斯特朗本站获得第19，但由于是在第一集团里冲刺，他的总成绩直线上升，现在他以9小时51分38秒的成绩升到总成绩第三的高位，德国人托尼-马丁暂列第二。
　　阿斯塔纳车队以29小时34分04秒依然排在车队首位，领先哥伦比亚车队1分46秒，敢斗奖给了今天领骑了大半段的杜莫林。
　　第三赛段是从马赛到拉格兰莫特，全长196.5公里，和第二赛段一样，第三赛段也是平地赛事，全段赛事只有两个4级爬坡点，分别是在56公里和104.5公里处，而三个冲刺点设在48.5公里、90.5公里和118.5公里处。显然今天比赛的冠军得主只能是一些各个车队里冲刺型的强手。
　　今天的比赛有来自30个国家的179名选手到场，唯一缺席的是范德瓦尔，这位快步车队的选手在昨天的比赛中摔断了锁骨，但顽强的他坚持骑完了全段赛程，带着体面和尊严告别了环法。
　　当地时间下午1点(北京时间晚7点)，比赛正式开始，很快领先集团就已经产生，一些实力不强的选手冲着积分点而去，在第一次冲刺点上，法国阿格里图贝尔车队的博埃拿到第一，而此时由博埃带领的4人小集团，已经领先了大部队多达13分钟的车程！接着在56公里的爬坡点上，荷兰禧玛诺车队的德科特战胜博埃拿到第一。
　　虽然是平地赛事，有实力的选手都不太愿意早早发力，而把精力尽量留存在最后，在头两小时的较量中，平均时速连34公里都不到。很快来到了第二个冲刺点，科菲迪斯车队的杜莫林拿到第一。而在102公里的爬坡点上，德科特又赢出了博埃拿到第一。途中的最后一个冲刺点也跟着来到，11人车队的莫雷诺拿到第一，在这几个小积分点的较量上，博埃除了第一个冲刺点之外，其他点位上都拿到第二。
　　现在回头再看，在他们后面的大部队还有6分45秒的车程。哥伦比亚车队和阿斯塔纳车队在集团里保持相对领先位置。此时大部队里发生撞车事故，蓝波车队的老大哥布鲁塞因从车上摔了下来，左膝渗出鲜血，但他接受短暂治疗后又挣扎着重新上路。比赛已经进入到后半程，大部队开始逐渐朝小分队靠拢，在离开终点还有20公里的时候，这4人已经被大部队中的第一方队所吞没，在第一方队里有阿姆斯特朗、坎塞拉拉和卡文迪什，而实力强悍的哥伦比亚车队9人都在第一方队里，禧玛诺车队也有六人之多。
　　越到最后阶段，领先阵容的变化最引人关注，在比赛还有10公里的时候，第一方阵还有28人，阿姆斯特朗和坎塞拉拉艰难地在哥伦比亚大队人马里寻找突破机会，昨天拿到冠军的卡文迪什，在09年的赛事里，他17次冲刺战赢下14次，得胜率高达82%，这在冲刺高手辈出的欧洲车坛是个惊人数据，而今天他能否再次证明他的能力呢？
　　比赛还剩1公里了！哥伦比亚车队借助整体战术成功遏制住其他对手，冲刺实力超群的卡文迪什再一次从包围圈里杀了出来，他的最后时刻加速风驰电掣，他人难望其项背，卡文迪什终于赢得了本届环法赛事的第二场胜利，这也是他在环法参赛史上的第六个分站赛冠军。过线后的他做出打电话的手势，仿佛是要对海那边的家人宣布这一喜讯。
　　挪威著名选手胡舒福德出现在冲刺第一集团里，他获得了该站第二，禧玛诺车队的莱蒙内获得第三，坎塞拉拉获得第六，日本选手别府史之获得第8的好成绩，两名日本车手在两站平地赛段上先后进入前十，让人对东亚选手的实力刮目相看。阿姆斯特朗获得第19名，由于第一集团里有24名选手，他的成绩和卡文迪什是一样的。而上届冠军萨斯特雷获得第94名，落后冠军41秒，06冠军康塔德则获得第49名，同样落后41秒。
　　在各个衣衫的争夺中，两战冲刺得胜的卡文迪什没有悬念的以70分高居绿衫第一，法国博彩车队的芬兰人维坎宁以9分成绩继续穿着爬坡斑点衫，总成绩升到第二的德国人托尼-马丁自然抢到了新人白衫

关公 · 发表于 2009-7-7 12:25:00

环法第三赛段卡文迪什连胜阿姆斯特朗总成绩第三
北京时间7月7日凌晨，2009年第96届环法大赛结束了第三赛段的争夺。效力于美国哥伦比亚车队的英国车手卡文迪什延续昨天的强势，他以5小时51分24秒的成绩获得两连胜！这样他以70分的总成绩稳稳穿上冲刺绿衫。而坎塞拉拉本站获得第六，确保了他以9小时50分58 秒的成绩继续享有黄衫。阿姆斯特朗本站获得第19，但由于是在第一集团里冲刺，他的总成绩直线上升，现在他以9小时51分38秒的成绩升到总成绩第三的高位，德国人托尼-马丁暂列第二。
　　阿斯塔纳车队以29小时34分04秒依然排在车队首位，领先哥伦比亚车队1分46秒，敢斗奖给了今天领骑了大半段的杜莫林。
　　第三赛段是从马赛到拉格兰莫特，全长196.5公里，和第二赛段一样，第三赛段也是平地赛事，全段赛事只有两个4级爬坡点，分别是在56公里和104.5公里处，而三个冲刺点设在48.5公里、90.5公里和118.5公里处。显然今天比赛的冠军得主只能是一些各个车队里冲刺型的强手。
　　今天的比赛有来自30个国家的179名选手到场，唯一缺席的是范德瓦尔，这位快步车队的选手在昨天的比赛中摔断了锁骨，但顽强的他坚持骑完了全段赛程，带着体面和尊严告别了环法。
　　当地时间下午1点(北京时间晚7点)，比赛正式开始，很快领先集团就已经产生，一些实力不强的选手冲着积分点而去，在第一次冲刺点上，法国阿格里图贝尔车队的博埃拿到第一，而此时由博埃带领的4人小集团，已经领先了大部队多达13分钟的车程！接着在56公里的爬坡点上，荷兰禧玛诺车队的德科特战胜博埃拿到第一。
　　虽然是平地赛事，有实力的选手都不太愿意早早发力，而把精力尽量留存在最后，在头两小时的较量中，平均时速连34公里都不到。很快来到了第二个冲刺点，科菲迪斯车队的杜莫林拿到第一。而在102公里的爬坡点上，德科特又赢出了博埃拿到第一。途中的最后一个冲刺点也跟着来到，11人车队的莫雷诺拿到第一，在这几个小积分点的较量上，博埃除了第一个冲刺点之外，其他点位上都拿到第二。
　　现在回头再看，在他们后面的大部队还有6分45秒的车程。哥伦比亚车队和阿斯塔纳车队在集团里保持相对领先位置。此时大部队里发生撞车事故，蓝波车队的老大哥布鲁塞因从车上摔了下来，左膝渗出鲜血，但他接受短暂治疗后又挣扎着重新上路。比赛已经进入到后半程，大部队开始逐渐朝小分队靠拢，在离开终点还有20公里的时候，这4人已经被大部队中的第一方队所吞没，在第一方队里有阿姆斯特朗、坎塞拉拉和卡文迪什，而实力强悍的哥伦比亚车队9人都在第一方队里，禧玛诺车队也有六人之多。
　　越到最后阶段，领先阵容的变化最引人关注，在比赛还有10公里的时候，第一方阵还有28人，阿姆斯特朗和坎塞拉拉艰难地在哥伦比亚大队人马里寻找突破机会，昨天拿到冠军的卡文迪什，在09年的赛事里，他17次冲刺战赢下14次，得胜率高达82%，这在冲刺高手辈出的欧洲车坛是个惊人数据，而今天他能否再次证明他的能力呢？
　　比赛还剩1公里了！哥伦比亚车队借助整体战术成功遏制住其他对手，冲刺实力超群的卡文迪什再一次从包围圈里杀了出来，他的最后时刻加速风驰电掣，他人难望其项背，卡文迪什终于赢得了本届环法赛事的第二场胜利，这也是他在环法参赛史上的第六个分站赛冠军。过线后的他做出打电话的手势，仿佛是要对海那边的家人宣布这一喜讯。
　　挪威著名选手胡舒福德出现在冲刺第一集团里，他获得了该站第二，禧玛诺车队的莱蒙内获得第三，坎塞拉拉获得第六，日本选手别府史之获得第8的好成绩，两名日本车手在两站平地赛段上先后进入前十，让人对东亚选手的实力刮目相看。阿姆斯特朗获得第19名，由于第一集团里有24名选手，他的成绩和卡文迪什是一样的。而上届冠军萨斯特雷获得第94名，落后冠军41秒，06冠军康塔德则获得第49名，同样落后41秒。
　　在各个衣衫的争夺中，两战冲刺得胜的卡文迪什没有悬念的以70分高居绿衫第一，法国博彩车队的芬兰人维坎宁以9分成绩继续穿着爬坡斑点衫，总成绩升到第二的德国人托尼-马丁自然抢到了新人白衫

w32723 · 发表于 2009-7-7 17:14:00

好看完了有点累

关公 · 发表于 2009-7-7 17:52:00

<div style='background-color

FFFFEE;border:1px solid;margin:5px 5px 5px 5px;width:95%;padding:3px 3px 3px 3px;font-size:12px'>以下引用w32723 好看完了有点累</div>你又没参加比赛还说累啊。

开杯乐 · 发表于 2009-7-8 01:10:00

眼睛很累

关公 · 发表于 2009-7-8 09:38:00

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<TD><A href="http://sports.sina.com.cn/z/letourfr09/photo/78863/index.shtml" target=_blank><IMG alt=环法第4赛段阿姆斯特朗升次席0.2秒之差憾失黄衫 hspace=8 src="http://i2.sinaimg.cn/ty/o/2009-07-08/U350P6T12D4471253F1286DT20090708015756.jpg" vspace=4 border=1></A></TD></TR>
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<TD class=title12 align=middle>(点击观看组图)</TD></TR></TBODY></TABLE>
　　北京时间7月7日晚11时30分，2009年第96届环法自行车大赛顺利结束了第四赛段-团体计时赛的争夺，阿姆斯特朗效力的阿斯塔纳车队以46分29秒获得本赛段冠军，这站阿姆斯特朗和坎塞拉拉的总成绩同为10小时38分07秒，但经过精确计算成绩，坎塞拉拉以0.2秒的优势保住了总成绩第一，继续保有黄衫，阿姆斯特朗只能是总成绩第二，很遗憾的没有实现第84次穿上黄衫的宏愿。
　　第四赛段是在蒙彼利埃进行的团体计时赛，这是该类型赛事自05年以来首次回归环法，第四赛段全场长度为39公里。比赛在当地时间下午2时30分开始(北京时间晚上8时30分)，第一个出发启动的车队是西班牙的法国储蓄银行车队，第二支是俄罗斯喀秋莎车队，平均每隔7分钟出发一支队伍，当地时间4时43分(北京时间晚上10时43分)康塔德和阿壮领衔的阿斯塔纳车队最后出发。
　　这样发车的时间间隔，加之赛事长度，证明今天的比赛不会有什么精彩的你追我赶的场面，这只是评价团队整体能力的一站而已，但突发的小事故还是不断，蓝波车队的头号选手门乔夫就在左转时磕到栏杆摔倒，让整支队伍的速度突然慢了下来，但看上去他没有大碍，俄罗斯人以最快速度加入到大部队中。
　　真正大碰撞来自布伊格电信车队，出城后队伍在右转时配合不够默契，包括新城幸也在内的四名车手撞在一起摔下，除了罗兰情况不妙之外，其他车手很快翻身再战，跟着大部队回归到原来的节奏中。接着乐透车队的支援型选手范登布罗克也出了事故，不知怎的他碰到了队友赛车的车轮胎上，队友努力控制住赛车，他自己反而摔下。
　　由于团体赛事是计算第六位到达选手的成绩，有些选手若受伤退出，其实车队的战术还可以照常进行，但这些碰撞都发生在出发后不久，严重影响了的早先规划，相比之下不显山露水的喀秋莎车队反而骑得非常顺，配合也很到位，他们47分52秒的成绩许多队伍都无法超越，直到第14位出发的天然气车队才完成了对喀秋莎车队的胜出，他们的成绩为47分27秒。
　　比赛越到最后，实力强悍的队伍才越集中，当地时间下午16时29分、16时36分和16时43分，盛宝银行车队、哥伦比亚车队和阿斯塔纳车队在观众的欢呼声中先后起步，但事情的进展并不想预料的那样顺利，在第一个计时点-10公里上，阿斯塔纳车队的12分42秒已经算非常了得，却只能排在第二，落后法国储蓄银行车队，而盛宝和哥伦比亚都只排在第六和第七位。
　　到了第二个计时点，形势对阿斯塔纳车队开始有利了，他们到达时成绩为25分27秒，超过了原本该计时点第一的加门车队23秒之多！而为了提高整队的速度，已经有两人慢慢退出，全队剩下7人全力朝下面的计时点冲锋，而在这一计时点上盛宝车队的成绩为26分05秒，排名升到第四，两队之间差距38秒，也就是说阿姆斯特朗若要从坎塞拉拉手里夺得黄衫，还得靠全队抢到两秒以上时间！
　　第三个计时点在30.5公里处，两支队伍都拼了命，坎塞拉拉主动领骑在队伍最前方，但在这个关键点位上，还是出现了质的变化！阿斯塔纳车队37分32秒通过，排在第一，领先排第三的盛宝车队41秒，也就是说如果这个优势保持到最后，阿姆斯特朗将以一秒优势穿上黄衫！最后的冲刺开始了，波波维奇冲锋了一段后退出大部队，阿斯塔纳六豪杰朝着终点而来，而在他们之前，盛宝已经以47分09秒完赛，但阿斯塔纳车队最后到达成绩为46分29秒，不多不少正好领先了40秒！
　　这下阿姆斯特朗和坎塞拉拉的总成绩正好持平，是坎塞拉拉继续拥有黄衫，还是阿姆斯特朗第84次穿上黄衫，环法官方暂时没了消息，但在经过细化计算后结果出来了，坎塞拉拉以0.2秒的微弱优势胜阿姆斯特朗，他继续保有黄衫，而阿姆斯特朗排到第二，由于阿斯塔纳车队本站大胜，总成绩排名发生巨大变化，康塔德一扫前几日不顺局面，总成绩冲到第三，队友克罗登、雷默菲和祖贝尔迪亚则冲到第4、第5和第7的高位。上届冠军萨斯特雷排在第30位。
　　由于本站赛事只是团体赛，冲刺绿衫依然归卡文迪什所有，而爬坡斑点衫得主还是维坎宁，托尼-马丁保了新人白衫，只是他的总排名跌到了第8，车队第一自然还是阿斯塔纳，他们以30小时20分33秒的成绩领先盛宝车队2分33秒

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