越野车(XC)是一项爬坡为主,蹬踏优先的运动,所以在座垫高度的确定上与公路车基本一致。在各种各样的计算公式中,大家的结果也出奇的统一。基本上,有这么个机械公式:座垫高度=跨长 X 0.883 说它机械,是因为它是个理论值,没有考虑到一些细小因素。如:曲柄长度、踏板厚度、骑行鞋厚度、座垫的硬度和宽度、骑行裤的厚度,使用自锁的话还有锁钉和锁扣的高度等等。好在误差也不大,一般在上下1、2cm的范围内,初学者可以此为基点开始。
其实你不打算当一个选手的话,真的不需要将一件简单的事情搞得那样复杂。初学者只要先将“脚跟”放在踏板上,然后踩几下,慢慢地调整坐垫高度,等到踏到最低点时膝盖正好打直,这时候的坐垫高度就已经八九不离十了!依照这样的标准坐垫高度,再将“脚掌”放回原来的标准踩踏位置,如此一来,膝盖在踩踏的最低点时自然就会有一点点弯曲,这样的伸展姿势既可以兼顾踩踏事的出力,也不会让膝关节再踩踏时受伤。当然,如果新手一下子无法习惯这样的高骑乘位置,也可以将这个“标准坐垫高度”再降低一、两公分、甚至三、四公分,还是在可以接受的范围。
越野车(XC)是一项爬坡为主,蹬踏优先的运动,所以在座垫高度的确定上与公路车基本一致。在各种各样的计算公式中,大家的结果也出奇的统一。基本上,有这么个机械公式:座垫高度=跨长 X 0.883 说它机械,是因为它是个理论值,没有考虑到一些细小因素。如:曲柄长度、踏板厚度、骑行鞋厚度、座垫的硬度和宽度、骑行裤的厚度,使用自锁的话