【转技术贴】一个小诀窍，使你下坡更快更轻松

阿楚 · 发表于 2010-4-16 22:37:00

发现大家都喜欢把变速和刹车紧紧的链接在一起，这样车把显得比较紧凑美观，都几乎变成了不成文的规定了。但实际上，如果想在越野路面上下坡更快，可以尝试一下把刹车和变速的位置对换一下。其实老鸟们很多早已经如此设定，但不是所有的车友都有机会和老鸟一起骑车学习经验，我这次就单独开贴聊这个小诀窍。

此图就是我所说的小诀窍，仔细看可以看出XT的指拨视窗被拆掉，然后紧贴握把。刹车被向巴力方向放置，并和指拨保持距离。刹车时候只用食指，并且刹把调整的宽度很小。（注意，此时食指并没有捏刹车杆）

这样设定的好处是显而易见的。首先，只用食指刹车，我们剩下的4根手指可以有力的握住车把，在下坡颠簸的时候不会出现脱手（买双合手的手套和摩擦力大的把胶吧），稳定有力的控制车把才是下坡速度提高的前提条件。如果车头都不能有效控制，摔车，和选错路线减缓速度就是必然了。单独的使用食指刹车，也是因为食指是我们五指中很有力，也是很灵敏的手指，可以提供足够的捏动刹车力量和灵活准确的控制刹车力道。不少人喜欢用中指，其实效果并没有食指好。记得让食指触碰刹车杆的后端，利用杠杆原理，这样更好施加手指力量，避免手酸。

第二，下坡的时候手掌是需要握车把两端的，靠外的握把才能提高车头的灵活性，让手臂活动空间更大。靠内的握把能更有效的利用上身力量，好踩踏发力，但操控度降低，和下坡违背。这也是为什么DH一般都使用685以上的燕把，而XC的车把一般是600长直把原因。通过这样的设定，指拨现在更靠近车把，这样大拇指离变速拨杆很近了，变速的时候手掌不需要位移去靠近变速拨杆，让变速更舒服，更快捷。

第三，下坡刹车是连续的，不是说猛刹一下之后手就可以离开刹把了。可能一次下坡的过程中，你始终在使用刹车，刹车有时候是减速，有时候是控制车身，合理的刹车力道和时间才是下坡更快的保证。那么更轻松，更准确的刹车是下坡速度提高的关键！那么我们把刹车杆设定的宽度小，这样食指可以很轻松的完整触碰到刹把，手指更轻松，而且因为触碰范围大，也可以施加更大的力道了。那种只有一点刹把运动行程的调校，根本无法准确的控制刹车力道，在陡坡和弯道上，力量错误的刹车就是摔车的先兆。所以，把你的刹车杆行程调的长一点吧，让手指能有效的控制刹车的力量，提高控制刹车力道的能力。

第四，手臂是有一个延伸角度的，让刹把和你的手臂手掌延伸角度一样吧。当你的手指触碰在刹车杆上，从侧面看，手臂手腕手指刹把在一条线上就很完美了。这样手腕会轻松很多，你手指运动也会顺畅很多。那种刹车装的上翘或者下埋很多的人，在越野下坡中吃的亏不是一点点啊。