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标题: 精品推荐：TERN Verge X10 高档折叠车 [打印本页]

作者: 关公 时间: 2013-10-3 14:01
标题: 精品推荐：TERN Verge X10 高档折叠车
缩短时程

很多时候，人们认为好的产品设计是增加更多的特色。我们正相反。我们了解产品的真正用途，然后将不必要的东西去掉。Verge X10就是城市人寻找的自行车: 轻盈、快捷、便携且由高品质材料打造而成，使他们能快速到达目的地。这就足够了。

N-Fold技术

折叠更快

好几十年以来，折叠自行车的改变并不大。N-Fold技术是一个小而重要的改变，实现了更快、更紧凑的折叠效果。该技术融合了新的车架和立管几何结构，并使前轮在中间折叠部分前面旋转了180度，得到一个缩短了40 mm (1.5”)的包裹。我们的Eclipse和 Castro自行车使用了N-Fold技术后，只比典型的小轮折叠车大一点点。而且，有了这个技术，自行车折叠起来很容易，10秒不到就“搞垫”。

OCL接头

更强更好水平领先

OCL接头是折叠车架的新典范。他结合了两项新专利，还有我们为制造最安全、最强大、而且最耐久的车架接头而付出的全部努力。

更高、更强、刚性更大 — 把铰链做得更高、把旋转表面往中心轴以外移动后，整体强度和刚度增加了一倍。这种区别您在第一次骑行的时候就能感受到！每一个带有OCL接头的车架都经过了独立测试，证明它超出了欧洲安全标准至少50%（因为我们在超过50%后就停止测试）。
NorGlide轴承 — 该专利设计把滑动轴承安装在活动零件之间，折叠动作绝无摩擦，总是顺畅。
联锁接合 — 当折叠车展开时，接头表面锁在一起，提高抗扭刚度。
大而光滑的把手 — 大而圆的表面手感舒服，杠杆有效且易于操作。
AutoLok技术 — 合上把手即自动锁定到位，超简单，超安全。
浮点技术 — 该专利技术使得把手折叠平直并顶住接头，在运输过程中起到保护作用。
易于维护 — 好东西造出来是为了耐用，这就是为什么规定OCL接头完全由经销商维护。我们备有每一个零件，更换轴承可以在5分钟内完成。
精准加工 — 仅50微米的加工公差确保接合紧密，并消除松动和异响。
不锈钢螺栓 — 冷加工的不锈金属件实现日常骑行的耐久性和可靠性。

DoubleTruss双构架

3-D=更强

的确，折叠自行车有時以车架软而出名。
所有的Tern车架都使用了获得专利的DoubleTruss技术，它能把车架的后半部分转变成一个三维的构架，增加了扭转力的抵抗能力。这就等于增加了刚度，还更好地把能量从踏板传送到后轮。

平滑的TIG焊接

秀外慧中

通常，自行车铝合金车架的TIG焊接是手工完成的，需要焊工将一串细小的焊珠叠放在需要对接的两个部分上。焊工越优秀，焊珠越均衡。在顺畅的TIG工序中，焊工作“双路”处理，即在第一层焊珠顶上放置第二层，这些焊珠象沙子一样流下——这是一项需要极度小心，极为费神的手工操作。焊接恰当的话，车架因为减少了应力集中而得到加强。而且，还实现了两根管子的平滑连接。

Physis 立管

强度更高、刚度更大，骑行更舒适

折叠车最为人诟病的是摇摆不定的立管和感觉柔软的驾驭。Physis 立管的解決之道是以精密鑄造創造出結實有力的設計，結果是由騎乘的效果顯現出來。

結實有力 －為了消除摇摆，我们将Physis的关节处加强，並將折點表面從中心軸向外擴大。前叉舵與車把手的銜接增加了150％。
Flux Technology — The base of the Physis is machined so it functions as a zero-flex, zero-play headset top cover. Patented.
联锁接合 — 当折叠车展开的时候，接头表面锁在一起，提高抗扭刚度。
双保险螺栓 — 两个螺栓将立管约束在前叉转向管上，更加安全。
NonGlide轴承 — 该专利设计把滑动轴承安装在活动零件之间，折叠动作绝无摩擦，总是顺畅。获得专利。
大而光滑的把手 — 大而圆的表面手感舒服，杠杆有效且易于操作。
AutoLok技术 — 合上把手即自动锁定到位，超简单，超安全。
浮点技术 — 该专利技术使得把手折叠平直并顶住接头，在运输过程中起到保护作用。
易于维护 — 好东西造出来是为了耐用，这就是为什么Physis的零件可完全由经销商维护。我们备有每一个零件，更换轴承可以在5分钟内完成。

Syntace VRO竖管

盡情調整，尋求完美

来自Syntace的VRO竖管提供特别重要的可调节功能，因此您能根据速度和舒适度精确地调节您的骑车姿势——随心所欲。该竖管有33mm长，可以在-45度到+90度之间的任何位置活动，或者甚至在您想减少伸手长度的时候向后移。它超出了Syntace苛刻的室内下坡测试标准。

Syntace是德国一家以生产异常轻却无比结实的竖管与把手而著称的公司。选用于Tern自行车上的Syntace VRO车把手系统可以调节车把手的高低和远近，完美地满足骑手的需要。该系统刚度大、强度高，却难以置信地轻。

Syntace 静态平衡座管

超轻超韧

Syntace P6是市场上最牢固、加工最精准的座管之一。我们要做得最好，所以与Syntace合作开发了580 mm、带有3D冷加工P6束子的座管，由超轻的7075铝合金制成，经硬质阳极化（黑色可选）防刮擦处理。ERS技术实现座垫的荷载前后调节：您可以把座垫往前移，获得零回弹刚度；或者往后移到尽头，象一根回弹座管。有两个螺栓微调作无限制角度调整。如果对细节痴迷关注的话，该螺栓定位在易于触及的地方，还有40度旋转幅度。

Kinetix Pro车轮

超快、轻盈，航太技术

我們的20英吋的輪子是由行業頂尖的設計師Rolf Dietrich打造，他引用比利時的Sapim專門設計的輻條，Bill Shook 和American Classic專門設計的變速器，輪圈由台灣最好的工廠製造－您甚至不能进入它的里间；手工穿的輻條，經過機器做三次循環的受力處理。最後經過由Rolf指定的瑞士DT Swiss儀器測試輻條的張力。成果是一對輪子僅重995克，是目前我們最牢固的輪子，前輪14支輻條，後輪16支輻條。專利技術，極輕，極快，俱備航太的品質。

SRAM10速传动系统

变速简单范围宽广

需要更宽广的变速范围通常意味着增加齿盘。但是，我们走的是另一条路：我们将超宽的SRAM 11-36T后变速盘与定制的FSA 55T齿盘相配对，得到的变速范围比使用标准53/39T的两倍还要宽。但是，由于我们只使用一个前齿盘，没有前变速器，链条工作得更好，变速更快，重量更小，还不会发生速段重叠。

行李插座

载货更多

当您需要把更多的东西放在您的自行车上，只需要将Luggage Truss行李架（选装）插入行李插座内。该插座就焊接在每一辆Tern自行车的头管上。Luggage Truss行李架适用于任何带有KLICKfix转接接头的包袋、篮子或架子。在车架上安装行李系统的好处（与在前叉或车把手上安装相对比）是不会对操纵起反作用。我们还提供以下Tern自行车配件：Kanga行李架、旅行袋及CarryAll篮子。

Tern Tail罩漆

超精美细节

完成这一道工序确实需要我们的上漆工厂花费一番心血。手工上漆根本上需要无比小心来达到最终的效果。上完银/黑漆后，我们手工抛光铝合金车架，达到镜面效果。然后手工上黑色罩漆。细节：罩漆图案以燕鸥 (Tern)尾巴的形状来点题。

作者: 关公 时间: 2013-10-3 14:02

General Info

颜色:
Wheel Size:	20 inch wheels
段速:	10
重量:	9.7 kg
折叠 / 展开时间:	10 sec
摺叠后尺寸:	38 x 79 x 72 cm
车架尺寸:	One size
齿轮比范围:	28" - 93"
距离: 座管至车把:	Min: 54 cm Max: 68 cm
距离: 座垫到踏板:	Min: 66 cm Max: 93 cm
建议骑乘者身高:	142 - 190 cm
最大骑者体重:	110 kg

车架

车架:	Verge, hydroformed 7005-AL w/ smooth TIG welding, patented OCL Joint and DoubleTruss technology
前叉:	Aero, aluminum, 6061-AL

操控系统

竖管:	Physis T-Bar, 2D forged aluminum, 4 patented technologies
把立管:	Syntace VRO
车头碗组:	Flux Pro, angular contact cartridge bearings, Tri-seal technology, machined aluminum cups
车手把:	Kinetix Pro, double-butted 7050-AL, for VRO
把套 / 把带:	Ergon GX1, Leichtbau
坐垫:	Kore Road Performance, SL foam, hollow cro-mo rails
座管:	Stasis by Syntace, 7050-AL, hard-anodized
座管夾:	Syntace, stainless bushing

煞车系统

前煞车夹器:	Kinetix Pro, Ashima Aero CNC cartridge brake shoes
后煞车夹器:	Kinetix Pro, Ashima Aero CNC cartridge brake shoes
煞车握杆:	Avid Speed Dial 7
煞车线组:	LiveWire 7.0, anti-compression housing, slick cables, DuPont L3 lubricant, alloy ferrules

轮组

前花鼓:	Kinetix Pro by American Classic, stainless steel cartridge bearings, ultralight 58 gram design
后花鼓:	Kinetix Pro by American Classic, stainless steel cartridge bearings, ultralight 205 gram design
幅条及铜头:	Kinetix Pro by Sapim, super-light, double-butted, Polyax nipples
轮圈:	Kinetix Pro, Niobium alloy, matte anodized finish, laser-etched graphics
外胎:	Schwalbe Durano, 28-406, foldable Kevlar bead, Dual Compound Silica casing, RaceGuard anti-puncture protection, 120 psi

传动系统

变速把手:	SRAM X7 trigger, 10 spd.
后变速器:	SRAM X9
曲柄组:	FSA Gossamer custom for Tern, MegaExo, 55T
飞轮:	SRAM 10 spd., 11-36T
五通碗组:	FSA MegaExo
鍊条:	KMC X10L
脚踏:	MKS EZY QR
变速线组:	LiveWire 8.0, sealed alloy ferrules, DuPont L3 lubricant

其它配件

扣合系統:	Magnetix 2.0
货架孔座:	Yes
后车灯:	BioLogic TailLight

作者: 改变心情 时间: 2013-10-3 21:38
头管比大行改进不少！

作者: 走出宇宙 时间: 2014-2-13 14:30
好车，看了就顶起。。。

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