温州自行车迷网
标题: 关于电子变速 [打印本页]
作者: light 时间: 2011-9-22 23:47
标题: 关于电子变速
早在05年,SHIMANO,Campagnolo等厂商就开始尝试打造实用的电子变速系统,在今年的环法上,终于开花结果.
2011年环法黄衫
BMC车队
卡德尔·埃文斯
& shimano dura-ace di2 电子变速系统
相比普通的DA7950来说，di2在配件上所不同的只有4组部件。
电机驱动式的前后拨，电接触方式的手变，以及7.4v的驱动锂电池组。
上手最大的不同如图
由于是电子模式，变速行程无限缩短，用力无限减小，按电梯和爬楼梯的区别。
手按着的是小片的退档，颗粒装的大片是进档，光面有字的...是刹车....
刹车手感方面，与DA无异。
后拨的电机被完全包裹起来，据说能完美防水。
变速的力道很大，稳定以后就算用手也很难掰动，应该有稳定锁死的设计。
4芯的电子变速线，要用这根附送的专用工具拆卸和安装。
这个一看就这么有技术感的手指甲........属于帮我拍照的机械师小吴......恩恩......
前拨的电机依然很大，也许这是今后的一个改进方向。
电子变速线不需要拉力，可以任意角度走线。
当然，如果有无线技术的话，就更完美了。
电池组件有专用的固定座安装在水壶架螺丝上
打开这个扣，就可以滑出电池。
内部触点
电池触点
7.4v电压，3.7Wh容量，官方宣称一块满载的电池在频繁变速的状态下，可以支持2000公里。
这个数据等待有钱又有闲的家伙来实验吧。
可以肯定的一点是，一定是人先趴下，而不是这块电池。
线路总成，也负责后拨的微调和电池的电量示警。
当电池只省1000公里行程的电量时，上方的红灯会亮。
而下方的开关按下后，中间的黄灯会亮，进入后拨微调模式。
使用手边进退档调节后拨到第6片飞轮位置后，再次按下开关，黄灯灭，调整完成。
电子变速带来的另外一项好处
传统变速系统，在小飞小盘和大飞大盘这样的情况下，链条从上图角度看上去是一条很大是斜线，
由于前拨的导链板的宽度限制，链条会与前拨发生接触，
发出“咔咔....”声。
di2在这种情况下，会采用自动调整的机制。
当后拨在5-6档切换的时候，
系统会根据牙盘的盘片位置 自动驱动前拨进或退半档，
以防止以上情况。
科技的发展正在改变所有熟悉的事物，电子化的自行车不在那么纯粹的环保，
但只要这项运动的本质还是人在运行，这项运动的精神就没有被侵蚀。
从今以后
你的自行车上会多出两个电机和一块电池，他们无法给你的爱车增加任何动力，却绝对能让你骑的更快。
作者: 179210666 时间: 2011-9-23 12:35
沙发吗？？现在才发出来啊？？
作者: 阿楚 时间: 2011-9-23 13:53
原帖由 179210666 于 2011-9-23 12:35:00 发表
沙发吗？？现在才发出来啊？？
你先把裤子穿上再说吧……
作者: ha1123 时间: 2011-9-23 19:38
学习了！
作者: 179210666 时间: 2011-9-23 19:53
原帖由 阿楚 于 2011-9-23 13:53:00 发表
[quote] 原帖由 179210666 于 2011-9-23 12:35:00 发表
沙发吗？？现在才发出来啊？？
你先把裤子穿上再说吧…… [/quote]
你菊花又痒了？？
作者: 关公 时间: 2011-9-24 09:29
今年环法的黄，绿，和圆点衫好像都是用电子变速的。。。。。。。。
| 欢迎光临 温州自行车迷网 (http://0577bike.wzhost.cn/) |
Powered by Discuz! X3.2 |