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标题: 3款碟刹，个人使用后的感受 [打印本页]

作者: 翁鹏程 时间: 2011-6-20 23:53
标题: 3款碟刹，个人使用后的感受
碟刹使用后的感受
   本人现高一对车非常专一，挤了两年半的生活费终于有了现在的爱车。此处省略2万字的自我介绍
在目前拥有的一切，尽量使之做到完美，某人和我说过有问题的东西是不会上市出售的，只是调试是否得当而已，价钱的高低只是拥有东西的品质罢了。价格低的产品他能保证自己的基本性能不出问题。谁不希望让自己的爱车发挥最优秀的性能呢？此处省略2个字
我的第一组碟刹是彦豪线碟，配合FR5的刹车手柄，使用时较为舒适，没有了之前线管带来的巨大摩擦力，弹性十足是马路党不错的选择，和俱乐部的车友上过几次山冲坡时的刹车效果是非常不错的，假使是连续下坡建议使用点刹，这款线碟受不起高温的折磨极易出现热衰减现象，但是不至于刹车力全无，所谓的热衰减可以笼统的理解为某款刹车在高温条件下工作时出现刹车力道减弱，失去在常温的工作的性能，或者说没有常温时的优秀。总的来说一款好的线碟胜过低端油碟。可惜本人天生喜欢泥巴甩在脸上的快感。所以很快就向油碟转型。
在购买油碟前也试过车友的几款外形不错的油碟，其中印象最为深刻的是小豆童鞋的hayes stroker ryde这款油碟采用立缸式刹车手柄、双活塞和给力的圆形来令片。
说说手感吧，唯一的感觉就是硬。力量传导很直接，没有一点商量的余地。至于热衰减，我也小测试过，单指刹车下了个大约50米的台阶，我的手开始优点受不了了，没有多余的力量去控制车头了索性停车。  （我的手和同桌那个小女生的一样大。。。。。。）  这款刹车在经过长距离的刹车之后最终得到的效应和手指输出的力成反比，力量差不大，没有那么明显。对于手指力大的同志也是不错的选择，飞包越野不费力，适合大力金刚指啊  呵呵
在徘徊了很久后终于在关公店看上了一款名为QUAD5的油碟，打着英国的品牌。。。其实我也不知道它是哪里生产的。开始很兴奋非常喜欢它，低调的外表和出人意料的刹车效果。过磨合期后，，刷山！！！仍旧是那条线路，但感觉焕然一新，除了晴朗的天气带给我的快感后只剩下QUAD了，劈台阶，飞小包，上长坡，回弹迅猛没有一点拖泥带水的感觉，干净利落的收场真是太棒了，在热衰减方面也有不错的表现。虽然是小众产品却有大众的品质。这款QD碟更随了我一年半左右的时间过程中除了换过DOT4的刹车油之外没有出现过任何问题，只要调试的好绝对是非常不错的武器，是入门经济型的首选值得入手，店里应该还有出售。。。。。
由于过年的时候有那么点的压碎钱加上自己平时挤出来的积蓄，咬咬牙入手了一套shimano xtr m975 双控，这个双活塞吃矿物油的家伙外观大气做工精致（shimano用的都是矿物油，对橡胶没有腐蚀性），脚开始慢慢痒起。乘着周末墨迹了好久终于约出几个车友上山搞起。。。。。。。此处省略800字
还是同一条线路，（控制变量）刚开始彼为不习惯因为双控在刹车时不小心会带动变速系统，好在上手比较快，这款刹车没有hayes stroker ryde硬朗也没有avid cr 那么低的抱死临界点。除了手感轻盈之外，平尽人意的限性也让我感到意外，力量反馈异常清晰。热衰减在此不做评价（你懂的），我习惯用单指刹车，自然懂，不解释。M975的软，不是软到掉渣，它软的有水平，对车操控比较好的同志可以体会出其实它的力道已经够你用了。没有一压到底的感觉，没有死硬的不舒适。此处再省300字吧
以上是我的个人感受，适合自己就好。
希望大家看过帖子后留下你们的脚印。我们共同共探讨~~~~~~~~~
   第一次发帖哪里有不得当的地方可以指出

作者: a1799404 时间: 2011-6-21 07:01
[原创]08 HAYES STROKER RYDE 个人使用体会去年8月份购入HAYES STROKER RYDE 油碟至今已使用8个多月本人玩车1年写一些个人体会没用过好的刹车也不知道好的刹车好到什么地步这刹车总的来说非常不错! 个人比较喜欢XC越野以下都是在越野中的体会刹车装车实物图:[快车下载]3.jpg：[快车下载]2.jpg：外观来说我感觉立式油缸比较好看(个人审美) 外观也还比较低调踏实不过细看就知道HAYES 那做工实在不敢恭维粗糙的做工使这个刹车降低了原有的档次不过追求性能的我倒不是非常看重这些看重做工还是买shimano的吧越野体会：这刹车最大的优点就是刹车非常非常的线性线性能是你控车控制的更好用多少力刹车那里就刹多少力相比CR 突如其来的强大刹车力令人需要一定的时间来适应在下坡线性好的刹车可以使你在前空翻之前有很大的刹车工作行程范围刹车力：属于比较大的但是有时候我总感觉有点不够我用的是160的碟一般用用绝对够了单指刹车的时候比较舒适两指稍显难受这和个人有关不代表全部还有一点需要提的是 HAYES在热衰减上控制的真的非常好一次以60+的时速下山（水泥路）坡度相当陡一条路一直刹下来没有一点热衰减的情况比之前的MX1好多了这也是油碟的优势吧...雨天下坡：也是一次心血来潮在下大雨的情况下用的是1.75的正新胎冲下山（没有雨衣...）时速不低于50 一直按着刹车到坡底的时候停了下来碟片上一直在冒烟可见当时的温度有多高了..湿地越野：STROKER 在温度不高低速的情况下噪音大的真的是受不了车友投来异样的眼光使我那时想上CR的欲望更加强烈（现在试过CR 之后就不想了）温度上来之后则没事手感：一个字硬! 两个字太硬! 三个字:非常硬捏过MAGURA SHIMANO AVID的都没有这个这么非主流按到开始刹车工作行程的时候就像一堵墙一样相当硬在下去就是操控行程一直到抱死临界值导致按多了之后手比较累而且手感比较重不够轻盈有些喜欢粗犷风格的车手的利器手感非常清晰重量：建议买这个刹车之后换对碟片 HAYES 的碟片排泥通风都不错就是太重 G3阿什么碟片都不错这个使用的刹车油是

OT3&4 原装的是4 一次手贱放了点油后来纠结了很久（上CR?）最后加油保养了一次刹车片比较耐磨到现在还没换过估计1年换一次我用刹车还是比较多的..磨损应该蛮大的..小弟可能有很多说错但这是我自己的体会希望大家多拍拍砖来讨论讨论谦虚是美德..

作者: a1799404 时间: 2011-6-21 07:03
上面这段文字是两年前在cb上写的

作者: 关公 时间: 2011-6-21 09:29
不错哦，文采都很好，写这么长，很用心啊。
我记得05年的时候我用的就是汉斯的顶级油碟，还是碳刹把版的，刹车力道超大，不过出现两次漏油，最后不了了之没能选用。

作者: zjgx508 时间: 2011-6-21 09:36
看来是我经历的太少，以前用shimano M485，刹车性能对与我这种骑景山居多的人来说够用了，但是感觉有紧急情况刹车力度大点会容易抱死，现过这种情况，可能是我力度没掌握好吧，后来200出给了一个车友，现在还在无限的悔恨之中啊

;后来有机会入了现在用的XT的油碟，没有了以前那种力道大点就抱死的感觉，可能就像上面的大侠说的抱死临界点比较高，但也不会有那种刹不住的感觉，而且刹车手感很轻盈，这可能就是一分钱一分货吧，不过前段时间没骑，后来骑了下，刹车的噪音那叫一个大啊都可以直接代替喇叭了，那是那叫一个脸红啊，当天直接去关公店解决了;昨天试了下同学刚买的BB5，可能是新车的原因吧，很灵敏，刹车力道和你手指输出的力道成正比,觉得比较对我喜欢直接的胃口吧。上面是我用碟刹的浅见，哪里有外行的话，请指正

作者: 阿楚 时间: 2011-6-21 10:43

作者: a1799404 时间: 2011-6-21 11:16
准备想试试E9 代替CR的SRAM油碟

作者: w32723 时间: 2011-6-21 13:06
顶贴是一种美德帮顶嘿嘿

作者: 翁鹏程 时间: 2011-6-21 13:07
标题: 回复 7# a1799404 的帖子
有位技师和我说，AVID的油碟春夏秋冬的工作状态都不同，也就是会随着温度的变化给出不同的反应。。。。、不够稳定

作者: a1799404 时间: 2011-6-21 13:24
实践和理论告诉你这位技师一定是shimano的拥护者 avid用的是dot油 dot是什么标准自己百度进行科普汽车都用dot油而且基本都是5.1的标准耐热效果远远大于矿物油据北方车友报告矿物油在零下xx摄氏度时出现行程过小手感僵硬等现象不仅仅是avid 有很多厂商都是用dot标准的

作者: a1799404 时间: 2011-6-21 13:32
DOT5.1可以显著增加更换周期，一般正常平均更换周期可以到5年左右，由于使用的MTG硼酸酯和DOT4的基本相同，因此可以兼容DOT4，（个人认为叫SUPER DOT4更合适。和DOT5完全是两种材质，容易混淆），目前主要用于赛车、军用车辆上 -------摘抄百度

shimano矿物油在沸点上根本无法与DOT相比 DOT不仅仅运用在汽车上还用于军事设备上但也有缺点就是有腐蚀性不过我们这种2到3年换次油的人这么也不是什么事

作者: a1799404 时间: 2011-6-21 13:33
现在的2012款XT 和E9相比 XT不带散热器的重量已经比E9差了而且价格非常高自己做决断吧 CB上普及调查中 CR是2000元内最高性价比的油碟

作者: a1799404 时间: 2011-6-21 13:36
但是说起高端我还是偏爱Formula 具体感受不知道只是看实验室评测 Formula线性是最好的豪哥在用Formula RX有哪些TX感兴趣可以问问豪哥

作者: 改变心情 时间: 2011-6-21 16:02
没用过油碟的飘过

作者: 关公 时间: 2011-6-21 17:33
不过现在普通是拿禧玛诺的XT的行货和水货的CR对比价格吧。如果是行货的CR也不是便宜的东东

作者: 600公里 时间: 2011-6-21 18:56

原帖由 翁鹏程 于 2011-6-21 13:07:00 发表
有位技师和我说，AVID的油碟春夏秋冬的工作状态都不同，也就是会随着温度的变化给出不同的反应。。。。、不够稳定

是说我吗?
臭美一下先.
不过,在我这样的位置上,为车友做故障处理的几率应该还是很高的,shimano的油碟比较稳定这个是真实存在的,在中国,shimano的行货油碟售后服务应该也是最好的吧,能在店中店买到任何一个小零部件.

作者: 600公里 时间: 2011-6-21 19:07

原帖由 a1799404 于 2011-6-21 13:36:00 发表
但是说起高端我还是偏爱Formula 具体感受不知道只是看实验室评测 Formula线性是最好的豪哥在用Formula RX有哪些TX感兴趣可以问问豪哥

曾经在HOPE(英国)的外形和Formula(意大利)的性能这两个品牌作出选择,听取广州的多位朋友的来自自己的经验与周边车友使用心得之后,决定了选择Formula的RX这款油碟(没买R1那绝对是因为买不起),初次接触,感觉其手感略涩于shimano的轻巧,线性与shimano的控制感相近,但却拥有shimano(saint除外)无法比拟的制动力.其缘由来之RX22mm的夹器活塞直径.我只有食指触动刹车手柄,可以提供很power的制动力.虽然曾经某人也一度尝试使用同款产品,但最终与二手告终(其中缘由省略去一万字).
我曾使用的夹器有: XT737/xtr970/HAYES NINE/SHIMANO M485(过渡)/Formula RX

作者: cat 时间: 2011-6-21 19:24
只用过magura louis和formula RX，前者手感比较软，感觉线性不是那么好。后者刚换上不久，手感要好很多，我喜欢那种很明确的线性感，同时刹车力道比较大，手指较轻松，但还没用多久。刹车间隙小确实是个问题，感觉调整好了，重新拆装一下又会蹭到，或许是还没调整到位？

作者: a1799404 时间: 2011-6-21 19:36

原帖由关公于 2011-6-21 17:33:00 发表
不过现在普通是拿禧玛诺的XT的行货和水货的CR对比价格吧。如果是行货的CR也不是便宜的东东

都是水货的价格 E9 1300 XT不带散热器要1850

作者: 600公里 时间: 2011-6-21 20:15

原帖由 cat 于 2011-6-21 19:24:00 发表
只用过magura louis和formula RX，前者手感比较软，感觉线性不是那么好。后者刚换上不久，手感要好很多，我喜欢那种很明确的线性感，同时刹车力道比较大，手指较轻松，但还没用多久。刹车间隙小确实是个问题，感觉调整好了，重新拆装一下又会蹭到，或许是还没调整到位？

根据我实际测量常见品牌碟盘厚度数值
1,shimano  2.0mm
2,magura  1.9mm
3,hayes\avid  1.8mm
4,formula  1.7mm(浮动碟)
你的来令片厚度比shimano来令片要厚一些,因此剩余的空隙必然就会小一点.不过心里清楚是怎么回事就好了.你可以期待雨天再来一场越野赛或者西湾冒雨骑行之后,相信你的来令片会自觉地消瘦,增大与碟片的空隙.从此无忧!

作者: a1799404 时间: 2011-6-21 20:19
看网上有人说XT的碟片比AVID的宽用CR配XT碟片就是一个悲剧...

作者: 翁鹏程 时间: 2011-6-21 22:49
标题: 回复 21# a1799404 的帖子
小月半用的就是avid cr 配shimano的碟片。我和他出山蹭碟声就没有停过。。。。。

作者: 关公 时间: 2011-6-24 11:49
我的新XTR M985基本上满意，不过可惜的是没有原装的六孔碟片，只能用老款的单层碟片，不能完全体验这刹车的优势。不过也考虑入手更多品牌和型号的刹车试手感。感谢雪壁发贴讨论。
个人认为禧玛诺油碟的占有率肯定最高，稳定性最好。维护最方便。不过在性能，重量强度等问题上禧玛诺的产品一直比较中庸。

作者: 翁鹏程 时间: 2011-6-24 16:30
标题: 回复 23# 关公的帖子
公公。。。雪碧打错了

作者: 关公 时间: 2011-6-24 17:02
标题: 回复 24# 翁鹏程的帖子
我记得你原来也有用过这个字

作者: 大毛毛虫 时间: 2011-7-4 20:28
菜鸟小白飘过

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